Source : Jean-Marc Jancovici, membre du Comité de Veille Ecologique de la Fondation. Site perso.

En 1998, selon l'inventaire réalisé par le CITEPA, la première source de gaz à effet de serre était de très loin... l'agriculture (cf. ci-dessous).

Emissions de gaz à effet de serre en France, par secteur, en millions de tonnes d'équivalent carbone (tous les gaz du protocole de Kyoto) Source : Institut Français de l'Environnement, d'après CITEPA

Cela est dû au fait que les gaz à effet de serre ne se résument pas au seul gaz carbonique, et que pour les autres gaz (méthane et protoxyde d'azote) l'agriculture est de très loin le premier poste d'émissions.

En outre, le petit graphique ci-dessus montre que :

les camions ne font en gros qu'un tiers des émissions des voitures particulières,
les ménages font plus d'émissions à travers le chauffage des habitations qu'en conduisant,
et surtout qu'ils en font plus en mangeant qu'en conduisant !

Cela étant, sur la base des évolutions constatées de 1990 à 1998, on peut s'amuser à faire une prolongation tendancielle sur 20 ans (attention ! une prolongation tendancielle n'est pas une prévision).

Contributions additionnelles des diverses sources à 20 ans en prolongeant les taux d'évolution constatés de 1990 à 1998. Source : Institut Français de l'Environnement, CITEPA

On constate alors que les deux premiers postes d'augmentation des émissions, sur cette base, sont :

la voiture particulière (à gauche)
les camions (poste "services de transport", avant-dernier sur la droite).

Notons toutefois que ces prolongations tendancielles sont plus ou moins légitimes selon les secteurs. En particulier, la libéralisation des marchés de l'électricité pourrait très fortement réorienter la production française vers le gaz (ce qui est plutôt une mauvaise chose du point de vue des émissions de gaz à effet de serre : le gaz n'est pas renouvelable et sa combustion émet des gaz à effet de serre), avec comme conséquence une forte accélération de la croissance des émissions dans le secteur de l'énergie et une part nettement plus importante de cette source dans les augmentations à venir.

Il n'en reste pas moins que les "efforts" concernant les transports sont parfaitement justifiés au regard de la croissance rapide des émissions, mais il ne faut pas perdre de vue que cela sera hélas très loin d'être suffisant si l'on veut lutter efficacement contre les émissions de gaz à effet de serre.